Ремонтируем надувные лодки ПВХ в Красноярске: заклеиваем проколы и порезы, переклеиваем швы, меняем баллоны, транцы, клапаны и днище. Работаем с лодками любых марок, не только с теми, что покупались у нас. Простой ремонт отдаём в тот же день, объёмный по срокам называем сразу на осмотре. На все работы гарантия два года.
Перед сезоном привезите лодку на диагностику. Мы накачаем её, проверим под давлением каждый шов и клапан, найдём то, что на глаз не видно. Если лодка целая, спокойно едете за удочками. Если нет, лучше починить на берегу, чем ловить спускающий борт на большой воде.
Какие виды ремонта надувных лодок мы делаем
Проколы и порезы
Самая частая работа. Место повреждения зачищаем, обезжириваем и ставим заплату из такого же ПВХ, что и борт, а не первую попавшуюся. Маленький прокол на ровной ткани держится не хуже заводского шва. Если пробоина большая или рваная, ставим заплату с запасом и усиливаем изнутри. Как найти прокол самому и что сделать до мастерской, разобрали в статье как найти прокол в лодке ПВХ.
Расходящиеся и травящие швы
Лодка спускает медленно, а дырки нет, значит уходит воздух по шву. Заводская склейка со временем расходится, особенно если лодку сворачивали мокрой или хранили на морозе. Шов вскрываем, вычищаем старый клей, прогреваем и переклеиваем заново. После держит давление как новый.
Замена баллона и отсека
Если ткань износилась по всей длине или борт порвало так, что заплата не спасёт, меняем баллон целиком или отдельный отсек. Старый снимаем, кроим и вклеиваем новый из ПВХ нужной плотности. Это самая объёмная работа, но обходится заметно дешевле новой лодки. Подробно про сроки и когда это оправдано, написали в статье замена баллона лодки ПВХ.
Транец
Транец отходит от баллонов или разбухает, когда вода попадает в фанеру. Под тяжёлым мотором это опасно. Мы переклеиваем крепления, меняем накладки, при необходимости ставим новую фанеру с проливкой торцов, чтобы не тянула влагу. Когда пора менять транец и как мы это делаем, показали в статье замена транца на лодке ПВХ.
Клапаны
Клапан травит из-за песка или изношенной резинки. Чистим и меняем уплотнение, а если корпус разбит, ставим новый клапан. Работа недорогая, но требует аккуратности: перетянутый клапан рвёт посадочное место.
Скеги, кили и днище
Протёртый киль, отслоившаяся защита днища, повреждённый скег на надувном киле. Всё это переклеиваем и усиливаем. Днище, которое трётся о камни и гальку сибирских рек, лучше не латать каждый сезон, а забронировать один раз. Про это отдельная страница: бронирование дна лодки ПВХ плёнкой.
Навесное и мелкий ремонт
Меняем ручки, леера, уключины, ставим защитные заплаты на трущиеся места, чиним пол и слань. Заодно можем доработать лодку под ваши задачи: транец под мотор, привальный брус, крепления. Что имеет смысл ставить, а что лишняя трата, разобрали в разделе тюнинг лодок ПВХ.
Что ремонту не подлежит
Честно говорим сразу, если чинить нет смысла. ПВХ, который рассыпается по всей площади от возраста и ультрафиолета, латать бесполезно: заплата станет держаться, а рядом полезет новая дыра. То же с лодками, которые уже прошли гаражный ремонт плохим клеем по всему борту: сначала снимаем чужую работу, а это иногда дороже замены баллона. В таких случаях считаем два варианта, ремонт и новый баллон, и говорим, что выгоднее именно для вашей лодки.
Сколько стоит и как быстро
Ремонт проколов и порезов начинается от 3000 рублей. Дальше цена зависит от трёх вещей: вид работы, состояние ткани вокруг повреждения и срочность. Прокол на ровном борту стоит дешевле ремонта шва, шов дешевле замены баллона. Точную сумму называем после осмотра и всегда до начала работ, чтобы в конце не было сюрприза. По фото можем прикинуть порядок цены заранее.
Простой ремонт делаем в тот же день или на следующий. Замена баллона и крупные работы занимают несколько дней, точный срок скажем, когда увидим лодку. Из чего складывается стоимость, подробно расписали в статье сколько стоит ремонт лодки ПВХ.
Гарантия два года
На все работы даём гарантию два года. Если наша заплата отошла или начала отрываться, забираем лодку и переделываем бесплатно. Сворачивать и скручивать отремонтированную лодку можно, шов и заплата это выдерживают, за это отвечаем. Единственное, чего делать нельзя: сворачивать лодку на морозе. На минусе ПВХ становится хрупким, на сгибе идут микротрещины, и это уже не гарантийный случай. Если заметили дефект, сразу снимите фото и видео, так проще понять причину.
Как сдать лодку в ремонт
Привозите лодку в мастерскую на Вавилова 1 строение 10 в Красноярске или сначала пришлите фото повреждения на телефон, прикинем работу и срок. Телефон +7 953 855 52 52, работаем по будням с 9:00 до 18:00. Перед хранением и после сезона загляните в памятку как хранить лодку ПВХ зимой, тогда весной переклеивать почти не придётся.
