В Красноярском крае лодочный сезон не обрывается в сентябре. Енисей ниже ГЭС зимой не замерзает, и рыбаки выходят на воду до самых морозов, а по Мане и Кану ходят, пока не пойдёт шуга. Холод сам по себе лодку ПВХ не губит. Губят её сгиб на минусе, сворачивание мокрой и шуга, которая шлифует низ баллонов.
Утром баллоны мягкие: это холод, а не прокол
Вечером на стоянке лодка тугая, а после морозной ночи баллоны проминаются рукой. Воздух в закрытом отсеке остыл и сжался, давление упало. Днём на солнце оно поднимется обратно. Мягкая утром лодка ещё не значит, что она травит.
- Перед выходом подкачайте отсеки до цифры из паспорта. На мягких баллонах лодка тяжелее выходит на глиссер.
- Лодку, которую накачали в тёплом гараже, на холодной реке почти всегда приходится подкачивать. Это нормально.
- Бывает и наоборот. Лодку накачали до нормы на морозном берегу и закатили на прицепе в тёплый гараж. Воздух прогреется, давление вырастет, поэтому баллоны лучше немного приспустить.
- Если подозреваете утечку, сравнивайте давление при одинаковой температуре: вечер с вечером, утро с утром. Тёплый гараж и морозное утро на берегу между собой не сравнить.
Где взять правильную цифру давления и чем удобнее подкачивать прямо на воде, мы разобрали в статье давление в лодке ПВХ и чем её накачать.
Почему на минусе лодку нельзя сворачивать
На морозе ткань ПВХ дубеет и становится хрупкой. С плёнкой бронирования происходит то же самое. Пока лодка лежит ровно, это не опасно. Опасно её сложить: на сгибе идут микротрещины, а плёнка начинает отходить.
Хуже всего то, что сразу ничего не видно. Лодку свернули на берегу в минус пять, дома развернули, накачали, держит. А весной по линии того сгиба вылезает целый ряд мелких утечек.
Отсюда правило нашей гарантии. На работу мастерской гарантия два года, сворачивать и скручивать отремонтированную лодку можно, гарантию это не отменяет. Единственное исключение: сворачивание при минусовой температуре.
Как сложить лодку без заломов, расписано по шагам в статье как сложить и свернуть лодку ПВХ. Здесь только про холод.
Как везти лодку после морозного выхода
Типичный последний выезд: с утра минус, на воде шуга, к обеду пригрело до плюс двух, к вечеру снова подмораживает. Что делать с лодкой, зависит от того, на чём вы приехали.
- С прицепом. Лодку везут несвёрнутой и складывают уже дома, в тёплом гараже, когда она отогреется.
- Без прицепа. Сворачивают в самое тёплое время дня, пока термометр показывает плюс. Подгадайте сборы под это время, а не под закат.
- Лодка уже замёрзла. Не гните её силой. Занесите в тепло целиком, если она в чехле, то прямо в чехле, дайте прогреться и только потом сворачивайте или разворачивайте.
Так же мы поступаем с лодками, которые приходят к нам зимой транспортной компанией: сначала даём им прогреться, потом распаковываем.
Отогревать лодку у печки, у костра или тепловой пушкой нельзя. Открытый огонь прожигает ПВХ, перегретая ткань теряет форму. Хватит обычной комнатной температуры и времени.
Мокрая лодка на холоде
Сворачивание мокрой лодки, да ещё на холоде, быстрее разрушает заводскую склейку швов. Воду со дна слейте ещё на берегу, пока она не схватилась льдом. Если свернуть мокрую лодку всё равно пришлось, дома в тот же день разверните её и досушите в тепле.
Осенью достаётся и транцу. Через непролитые торцы фанеры в плиту заходит вода, зимой она замерзает и расслаивает транец. После последнего выхода осмотрите торцы и дайте плите высохнуть.
Шуга: что она делает с низом баллонов
Шуга это рыхлый лёд, который несёт по реке перед ледоставом. С берега похоже на кашу, но в ней полно льдинок с острыми кромками. Лодка идёт сквозь неё, и лёд шлифует низ баллонов и скулы. Чем больше осенних выходов по шуге, тем сильнее стёрта ткань в этой полосе.
Проверить несложно. После осенних выходов переверните лодку и осмотрите низ баллонов, скулы, корму у транца, линию киля и нос. Сначала на ткани появляются светлые потёртые пятна. Если сквозь них проступает нитяная основа, слой ПВХ там уже стёрт, и с такой лодкой пора к мастеру.
У берега осенью встают забереги, тонкий лёд с острым краем. Причаливайте туда, где чистая вода или галька, и не тащите лодку волоком по льду.
Бронирование от шуги и гальки
Полосу, которую трёт лёд, защищает бронирование. Мы клеим плёнку ПВХ толщиной 1 мм на наружное дно, скулы и низ баллонов. Лодку с НДНД бронируем по той же схеме, а что нужно самому НДНД, решаем на осмотре. Работа занимает от двух до трёх дней.
- бронирование начинается от 25 000 ₽;
- полное бронирование дна лодки обычного размера около 35 000 ₽;
- только дно или только баллоны примерно вдвое дешевле полного.
Если ткань уже протёрта, сначала её ремонтируем, этот ремонт считается отдельно. Бронировать можно и лодку после нескольких сезонов, если ткань ещё держит клей, но новую лучше до первого сезона. Забронированная лодка сворачивается по тем же правилам и влезает в родной чехол. Правило мороза для плёнки такое же строгое.
Полиуретан мы ставим под отдельные задачи, прежде всего на СВП и ветродуи, которые ходят по льду и снегу. Обычной лодке под мотором по умолчанию клеим плёнку ПВХ. Подробнее о работе на странице бронирование лодок ПВХ.
Тент и его окна на морозе
Стояночный тент поздней осенью бережёт лодку от снега: с натянутого тента снег сползает сам. А вот окна тента на морозе не сгибают. Прозрачная плёнка дубеет и трескается на сгибе так же, как ткань лодки. Ходовой тент с окнами после холодного выхода лучше складывать дома, в тепле. Перед тем как убрать тент, его сушат, а окна протирают мокрой мягкой тряпкой.
Весной проверьте, что оставил мороз
Свёрнутую на зиму лодку сначала заносят в тепло и греют прямо в чехле. Потом раскладывают, накачивают до рабочего давления и оставляют так на несколько часов. Цепочка мелких утечек по старой складке часто говорит о том, что лодку сворачивали на морозе.
Клеить такую полосу в холодном гараже не стоит. Клей любит тепло и сухость, при температуре ниже 15 градусов он сохнет дольше и держит хуже. Такой ремонт удобнее привезти нам зимой: в апреле лодки везут все разом, а зимой в мастерской свободнее.
Если сложить лодку в тепле негде, её можно оставить у нас до весны. При приёме мы бесплатно накачиваем лодку и проходим мыльной водой, ремонт делаем только с вашего согласия. Как это устроено, рассказали на странице хранение лодок зимой.
Частые вопросы
Можно ли отогреть замёрзшую лодку строительным феном?
Нет. Лодку прогревают целиком, в тёплом помещении. Фен в мастерской активирует клей при поклейке заплаты, и даже там перегретый ПВХ теряет форму.
Трещина после сворачивания на морозе попадает под гарантию?
Нет, это единственное исключение. Если отвалилась наша заплата или отслоилась плёнка бронирования, в течение двух лет переделываем бесплатно. При дефекте сразу снимите фото и видео.
Хожу по шуге пару раз за осень. Нужно ли бронирование?
Посмотрите низ баллонов после этих выходов. Если светлых пятен нет, можно подождать. Если пятна уже есть, пришлите фото, и мы скажем, что имеет смысл защитить.
Если на низу баллонов появились светлые пятна или весной лодка зашипела по старому сгибу, сфотографируйте это место и пришлите снимок на +7 953 855 52 52 в WhatsApp или Telegram. Порядок цены по фото назовём в тот же день, осмотр бесплатный. Мастерская на Вавилова 1 строение 10, открыта по будням с 09:00 до 18:00.
