Заплата, которая отошла через неделю, и заплата, которая отошла через три сезона, отклеились по разным причинам. Переклеивают их одинаково, но если не понять, что пошло не так в первый раз, новая заплата отойдёт по той же схеме.
Сначала посмотрите, когда и где она отошла
Пока старая заплата на месте, осмотрите её и вспомните, как она жила. По времени и месту обычно видно, с какой причины начинать:
- Отошла по краю за первый сезон. Скорее всего, заплату вырезали почти по размеру дырки.
- Отошла в первый жаркий день на верху баллона. Клей без отвердителя размяк на солнце.
- Отошла на первом же выходе, на следующий день после поклейки. Клей не успел набрать прочность, или клеили в холодном гараже.
- Отходит один угол. Угол оставили острым, и он первым зацепил воду и траву.
- Стёрлась на днище. Наружную заплату на дне сточила галька.
- Травит у края заплаты возле шва. Воздух уходит через шов, и заплата его не остановит.
Это подсказка, откуда начинать поиск. Точную причину видно, когда старую заплату снимают.
Ошибки при поклейке
Заплата вырезана впритык
Заплату хочется вырезать поменьше, чтобы она не бросалась в глаза. Тогда её держит только узкое кольцо клея вокруг дырки, и этого кольца хватает ненадолго: такая заплата отходит уже в первый сезон. Правильная заплата выходит за край повреждения сантиметра на три по всему кругу. На порезе заплату режут овалом вдоль разреза, и с концов оставляют запас больше, чем по бокам. Накачанный баллон тянет края пореза, и надрыв идёт как раз от концов. Края самого пореза ножом не подравнивают.
Место плохо подготовили
Клей должен лечь на чистую ткань. Масляная плёнка от мотора, тина, остатки мыльной воды после поиска прокола мешают ему схватиться с ПВХ, и заплата потом снимается вместе с этой плёнкой. Мыло после поиска смывают, ткань сушат. Воздух из отсека стравливают почти весь, под место кладут доску. Обе поверхности чуть шкурят мелкой наждачкой и протирают растворителем: какой именно, сказано в инструкции к вашему клею. Углы заплаты скругляют.
Клей не досушили, не прогрели или перегрели
Клей наносят дважды и тонко, на борт и на саму заплату. Каждому слою дают подсохнуть, обычно минут 15: тронули у края, клей больше не тянется, можно дальше. Если приложить заплату на сырой клей, растворитель останется запертым под ней, и соединение выйдет слабым. Подсохший клей активируют строительным феном, примерно на 65 градусах, и заплату кладут сразу после прогрева. Без прогрева соединение слабее. С феном легко перестараться: перегретый ПВХ теряет форму.
Заплату прикатывают валиком от центра к краям, чтобы под ней не остался воздух. Оставшийся пузырь со временем становится местом, откуда заплата начинает отходить. Малярный скотч по контуру снимают, пока клей свежий.
Клеили в холоде и сырости
Осенью лодку тянет заклеить прямо в гараже, где она лежит, а там уже холодно. Клею для ПВХ нужно хотя бы 15 градусов тепла и сухой воздух. Когда холодно и сыро, слой сохнет медленнее, а заплата держится слабее. Время выдержки смотрите на упаковке клея и в прохладе давайте ему больше. Если в гараже пар изо рта, лодку лучше занести в тепло или отложить ремонт.
Слишком рано нагрузили
Клей набирает прочность не за час. Свежую заплату не нагружают и не спускают лодку на воду хотя бы сутки. В походе поэтому клеят вечером и выходят утром. Лодку на ночь оставляют накачанной, утром проходят место мыльной водой. Давление сравнивают при той же температуре воздуха, что и вечером: к утру воздух в баллонах остывает, и мягкий борт сам по себе ещё не значит, что заплата травит.
Не тот клей или не тот способ
Клей без отвердителя на солнце
Тёмный баллон в июльский день на Енисее греется так, что однокомпонентный клей мягчеет. В тени заплата на таком клее может ходить не один сезон, а на верху баллона отходит в первую жару. Поэтому заплаты и детали, которым стоять под прямым солнцем, мы сажаем только на Десмокол, смешанный с отвердителем Десмодур. Без отвердителя клеевой шов в жару отпускает. Однокомпонентный Синтакол ставим там, где место не стоит весь день на солнце. Клей из ремкомплекта обычно тоже однокомпонентный, поэтому заплату на верху баллона им лучше не ставить. Ультрафиолет, кроме того, со временем старит и ткань, и клеевой шов. Какой клей для какого места брать, разобрали в статье чем клеить лодку ПВХ.
Суперклей и «Момент»
Ни суперклеем, ни «Моментом», ни хозяйственным клеем с надписью «для ПВХ» мы не клеим и вам не советуем. Суперклей застывает твёрдой коркой и лопается там, где ткань гнётся, а лодку сгибают каждый раз, когда сворачивают. Зашивать порез нитками тоже не стоит. У такого ремонта есть и цена: перед нормальной заплатой его следы приходится снимать и счищать, и работа от этого дороже.
Жидкая латка вместо заплаты
Жидкую латку, её продают и как «жидкий ПВХ», держит тонкая плёнка. На мелком проколе она выручит до конца поездки, а на порезе лопается, на сгибе от сворачивания трескается. Пошли пузыри на месте латки, значит, нужна заплата. Где латка уместна, а где нет, разобрано в статье про жидкую латку для лодки ПВХ.
Место, где заплате тяжело
Бывает, что заплату поставили по всем правилам, а она всё равно не держится. Тогда смотрите на место.
- Рядом со швом. Если порез подходит к шву, заплата сверху не спасёт: воздух найдёт дорогу по шву. В таком месте мы вскрываем шов и переклеиваем его вместе с ремонтом пореза, иначе не берёмся. Подробно эта работа описана на странице ремонт швов лодки ПВХ.
- На конусе. Конус склеен из нескольких кусков и изогнут, ровную заплату на нём трудно положить без складок, а по складке она и начинает отходить.
- На днище снаружи. Наружная заплата на дне стирается о гальку на перекатах и косах.
- На большом порезе. Длинный разрез давление растягивает по всей длине, одной наружной заплаты тут мало. Его мы закрываем ещё и второй заплатой с внутренней стороны баллона, её воздух сам прижимает к ткани. Дома такую не поставить, для этого отсек надо вскрывать.
Что делать с отошедшей заплатой
Подклеить отошедший край поверх старого клея надолго не выйдет: свежий клей ляжет на грязь и остатки прежнего. Старую заплату снимают, ткань зачищают от старого клея и ставят новую, уже без той ошибки, что погубила первую. С жидкой латкой поступают так же. Весь порядок с фото каждого этапа есть в нашей пошаговой инструкции по поклейке заплаты.
Если край приподнялся, а лодка пока держит воздух, не тяните до конца сезона. Под отошедший край набиваются песок и вода, и чем дольше он так ходит, тем больше потом чистить.
Самому переклеивать имеет смысл, если под заплатой был прокол или порез на несколько сантиметров, ткань вокруг ровная и целая, а шва рядом нет. Если под ней длинный порез, она стоит у шва или на конусе, а снимать придётся чужой ремонт на суперклее, везите лодку к нам.
Если отошла заплата, которую ставили мы, переделаем её бесплатно. Гарантия на работу два года, и она касается и заплаты, которая отвалилась, и той, что только начала отрываться. Как только увидели, что край пошёл, снимите его на фото и видео. Сворачивать лодку после ремонта можно, на гарантию это не влияет. Нельзя только сворачивать её на морозе.
Частые вопросы
Можно ли наклеить новую заплату прямо поверх старой?
Не советуем. Клей новой заплаты возьмётся за старую, а она и так держится плохо. Старую снимают, ткань под ней зачищают и только потом клеят.
Почему в гараже заплата держала, а на реке отошла?
В гараже на неё почти ничего не действует. На воде баллон накачан и тянет края заплаты, солнце греет клей, лодка гнётся на волне. Все ошибки поклейки, которые в гараже незаметны, вылезают там.
Во что обойдётся переклейка в мастерской?
Заклеить прокол или порез у нас стоит от 3 000 ₽. Прикинуть сумму можем по фото в тот же день, окончательную назовём на осмотре, он бесплатный. Если под заплатой суперклей или скотч, их снятие добавит работы.
Сфотографируйте отошедшую заплату крупно, чтобы был виден край, и отправьте фото на +7 953 855 52 52, номер есть в WhatsApp и Telegram. Ответим, хватит ли домашней переклейки или лодку лучше показать нам. Мастерская стоит на Вавилова 1 строение 10 и принимает лодки в будни, с 09:00 до 18:00. Готовую лодку отдаём накачанной, ремонт вы проверяете под давлением прямо у нас. Чем ещё занимается мастерская, смотрите на странице ремонт лодок ПВХ.
